Gouvernance Portuaire
Ambitions et organisation
La gestion du port de commerce a été confiée, par la Région Bretagne, au 1er janvier 2020, à la SAS Port de Commerce de Lorient Bretagne-Sud dans le cadre d’un contrat de délégation de service public de 10 ans voire 15 ans selon le programme d’investissement.
La Région Bretagne est l’autorité concédante du port de Lorient depuis le 1er janvier 2007 suite à un transfert par l’État.
Propriétaire du port, la Région Bretagne agit en qualité d’autorité portuaire et de maître d’ouvrage pour la réalisation, l’entretien et l’exploitation d’ouvrages maritimes et hydrauliques (écluses, ponts, quais….) situés en milieux maritimes sensibles.
Il s’agit donc, à la fois, d’assurer les missions régaliennes de la Région, le fonctionnement quotidien d’installations complexes et de services publics mais aussi de collaborer à la construction et à la mise en œuvre de stratégies régionales dans les domaines de la logistique, des transports et du fret, génératrices d’activités sur le territoire breton.
Actionnaires
Les 9 actionnaires de la SAS PCLBS sont les suivants :
- la Chambre de Commerce et d’Industrie du Morbihan : 56 % (actionnaire majoritaire)
- la caisse des dépôts et de consignation : 20 %
- Xsea => filiale immobilière de Lorient Agglomération : 10 %
- Cipago : 5 %
- 56 Energies : 5%
- Sellor : 1%
- le Crédit agricole du Morbihan : 1%
- la Caisse d’épargne Bretagne / Pays de Loire : 1%
- le Crédit Mutuel Arkéa : 1%
Ambitions
Le Port de Commerce de Lorient s’est fixé comme ambitions d’être à l’échelle de la Bretagne :
- Un moteur du développement économique, en développant les activités économiques générant les activités portuaires, en encourageant le développement d’activités associées aux activités portuaires (services aux navires, services aux marchandises, services aux hommes), en favorisant les activités et trafics portuaires produisant de la valeur ajoutée, en promouvant les compétences et les savoir-faire en matière d’activités maritimes, en développant l’économie touristique par l’amélioration de l’accueil de la croisière et du trafic passagers,
- Un outil au service du développement durable,
- Un bon exemple en matière de préservation de l’environnement,
- Un outil d’aménagement du territoire en développant l’intermodalité, en assurant la promotion d’une synergie entre la ville et le port, en privilégiant la concertation.
Organisation
Organigramme de la SAS PCLBS
1 fichier PDF 122 Kb 25/11/2021
